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泰州问政

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盐泰锡常宜应该预留淮兴泰接入条件

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发表于 2019-10-9 15:52:25 |显示全部楼层
淮安官网看到“淮安至泰州高铁将开展专项研究”
前面我也发过建议盐泰锡常宜经机场的方案

建议泰州研究有没有可能融合起来。
1、无轮盐泰锡常宜是否经机场,都建议把目前的兴化东方案改为兴化西,因为这样会增加淮安--兴化高铁的可行性,也极大降低总体成本,使线路更流畅。
2、盐泰锡常宜尽量经机场
因为淮安--泰州高铁,对传说中的“京沪二线”很敏感,少部分扬州人肯定会反弹
(其实机场站,就是扬州站,高铁没必要在家门口)
淮安--泰州高铁经过必经宝应等扬州地界,不给扬州点便利,怎么样也说不过。
况且经机场,就打通兴化去南京方向通道
3、综合高港货运支线走向研究,可以与盐泰锡常宜并行一段,减少土地消耗

盐泰锡常宜与北沿江并行至扬州境内后向北,经扬泰机场后去兴化西,再去淮安、盐城。
这个方案有几个优点:
1、走江都境内拆迁少,海陵区零拆迁
2、线形流畅,
3、与宁启建西北联络线(也可以延伸扬马城际)就形成宁盐铁路,
4,将扬泰机场提升为轨道上,服务半径大大扩展,从江阴到淮安,从盐城到禄口
5、扬马建成后,(建宁启东南联络线,或直接延伸至机场),禄口、扬泰、盐城就自然成串,方便东部机场集团调度、整合
6、宁启扬州港(嘶马)、泰州高港的货运支线,可以与盐泰锡常宜共用部分交通走廊,节约大量土地,货运支线北延到机场成本也低。

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发表于 2019-10-10 10:18:31 |显示全部楼层
网友您好!您的建议很有价值,我们将会认真研究,并反馈给扬州市有关部门和相关设计单位。盐泰锡常宜铁路前期工作正在稳步推进,目前,设计单位正在扎实开展可行性研究及勘察设计。铁路规划建设是一项科学而系统的工程,影响制约的因素很复杂,需要通过专业的技术论证。下一步,我们将不断加强与扬州市相关部门和相关设计单位的沟通联系,不断深化盐泰锡常宜铁路线站位方案的研究论证,提高项目的科学可行性和经济效益性,推动项目尽早开工建设。谢谢您关心与支持!
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