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泰州问政

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至交通部门-关于北沿江高铁设站建议

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发表于 2020-8-17 11:43:11 |显示全部楼层
本帖最后由 wx_钱小样 于 2020-8-17 13:50 编辑

北沿江高铁事关泰州发展大局,我辈平民,也清楚其意义重大。
根据目前已知的江苏段设站信息,对泰州段而言仅设两站,作为地方投资主体的高铁线路,对泰州而言并没有得到充分利用。
计划中设站黄桥,固然有利革命老区人民,但是对我市两个重要的经济排头兵泰兴靖江主城区的忽略,确实是不可承受之痛。
如果落地,对整个地级泰州市的人民地域情感割裂也是不可承受之重,将进一步加大民意的分崩离析。
近闻,泰州各级政府部门还在对泰州段走向做积极上争努力。
在大局基本已定的情况下,如何争取最优方案,遂生一建议,供领导们参考。
建议靖江泰兴共站,设站G40G1515高速广陵枢纽西北侧附近,基本等距三地(泰兴、靖江、黄桥),对线路走向的弯曲基本无影响。
同时建设上跨式共站候车室,设南北两个广场和入站站房,北广场和入站站房挂牌泰兴东站牌,南广场和入站口挂牌靖江北站牌,三地利用G40G1515高速广陵出口快速通达。
待日后盐(淮)泰宜铁路建成,再改站黄桥南站。

此类情形,已有先例,如:郑济高铁的滑县和浚县站,就是一站两名

此法可能过于平衡,但是对于地级泰州的民兴凝聚和出行便利,自认为大有卑益。
最后,恳请各级政府领导,拿出沪通铁路通车时,争取到泰州火车站多趟始发车辆的最佳结果时的精气神和智慧,参考周边扬州东站并站、如皋吴窑设站的经验,事在人为,不到落地前的那一刻,一切就还都有机会,做到大力出奇迹!



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发表于 2020-8-19 15:46:02 |显示全部楼层
网友您好!北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁客运通道的重要组成部分,也是事关泰州城市长远发展的重大工程项目。目前,按照国家的实施计划,该项目是由国家铁路集团牵头组织开展可行性研究等前期工作,我市将全力配合国家铁路集团、省铁路办、省铁路集团做好相关前期工作。
市委市政府高度重视北沿江高铁规划建设,市主要领导、分管领导多次带队拜访国家发改委、国家铁路集团、省发改委、省铁路办等部门,就泰州区域内线站位设置进行了深入的研讨;通过信函、会议、活动等各种契机,向省委省政府请求支持泰州相关线站位设置意愿。
同时,我们要客观地认识到,铁路规划建设是一项系统而复杂的工程,线路走向、站场布局是铁路建设项目前期工作中的重点研究内容,也是工作难点问题之一,需要统筹考虑各种因素,通过多方案比选深入研究论证后确定。目前北沿江高铁泰州段的线站位方案尚未最终确定,还将进一步深化比选论证。在此过程中,我市将积极配合省铁路办加强与国家层面的沟通对接,请求考虑我市的诉求,在服从国家铁路建设发展大局的同时,最大程度上满足我市沿线地方经济社会发展需要。谢谢您的关心与支持!
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